Benzinli Model Arabalar ile Uçak Modelleri Arasındaki Motor Farkları

Benzinli model arabalarda kullanılan motor, öngerilim gücüne ve torka sahiptir. Uçak modelinin motoru hıza doğru eğimlidir.
Benzinli motorların karterleri daha büyük olduğundan çıkış torku da daha büyüktür. Debriyaj ihtiyacından dolayı hacim daha büyüktür. Karterin arkası, yukarıdaki yüksek basınç paketiyle birlikte kendinden kontrollü bir buji ateşleme sistemi oluşturan manyetik bir volanla donatılmıştır.
Havacılık modeli benzinli motor, daha küçük bir kartere ve aynı deplasmanla daha yüksek bir dönüş hızına sahiptir. Ağırlıktan tasarruf etmek ve debriyaj ihtiyacını ortadan kaldırmak için manyetik volan ateşleme sistemi daha küçük bir boyuta çıkarıldı. Bunun yerine, bağımsız güç kaynağına sahip bir CDI elektronik ateşleme sistemi benimsenerek hem hacim hem de ağırlık daha da azaltıldı. CDI genellikle gücü pillerden alır veya bağımsız güç kaynağı için ayrı pil paketleri kullanır. CDI aküye bağlı değilse başlatılamaz.
En önemli nokta, uçak modeli motorunda manuel marş motoru bulunmazken, araç modelinde manuel marş motoru bulunmasıdır.
Tamamen kullanım ortamı, kullanıcı kontrol teknikleri ve piston segmanları ile silindir gömleklerinin kalitesi ile ilgili olan kullanım ömründe hiçbir ortak nokta yoktur. Uçak model araçların kullanımı ile ilgili değildir.
Bir şey, birçok uçak modeli motorunun hava filtreleriyle donatılmamasıdır, bu nedenle çok fazla kum ve toz varsa, araba modelinden çok daha hızlı öleceklerdir. Araba modelleri genellikle iyi hava filtreleriyle donatılmıştır.