Benzinle çalışan bir araca yanlışlıkla dizel yakıt koymak, düşünüldüğünden daha yaygın bir hatadır, özellikle de birçok yakıt pompasının gaz nozulunu dizel nozulunun hemen yanında barındırdığı göz önüne alındığında. Sürücü dikkat etmezse, potansiyel olarak birini diğerinin üzerinden yakalayabilir ve deposuna yanlış türde yakıt pompalamaya çalışabilir.
Ancak bu mutlaka yapılması kolay bir hata değildir çünkü dizel pompalar kendilerini farklılaştırmak için genellikle canlı yeşil renkte etiketlenir. Ayrıca, bir aracın benzin doldurma ağzı ve dizel yakıt ağzı özellikle uyumsuz olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu, dizel dağıtıcının benzin dolum ağzına kolayca sığamayacak kadar büyük olduğu anlamına gelir. Durum böyle olunca da insanlar hâlâ bir şekilde benzin depolarına dizel yakıt dökmeyi başarıyorlar.
Dizel kirliliği meydana geldiğinde, geleneksel benzinle çalışan aracın sağlığı ve çalışması üzerinde ciddi sonuçlar doğurabilir.
Benzin ve Dizel
Uygulama açısından, dizel çoğunlukla ağır hizmet kamyonları, yarı kamyonlar, otobüsler, tekneler ve daha yüksek tork değeri ve daha düşük çekiş gücü gerektiren araçlar tarafından kullanılır. Benzinli güç aktarma organları çoğunlukla binek otomobiller, SUV'lar ve hafif hizmet kamyonlarıyla ilişkilendirilir.
Her ikisi de ham petrolden elde edilmelerine rağmen, benzin ve dizel farklı fiziksel özelliklere sahiptir. Benzin çok daha incedir ve belirgin bir kokusu vardır. Dizel yakıt, neredeyse hafif bir yağa benzer şekilde daha kalın bir akışkanlık durumuna sahiptir. Bu fiziksel farklılıklar, dizel, benzinli bir aracın yakıt sistemi ve motor bileşenlerinden geçmeye çalıştığında ortaya çıkar.
Dizel de benzin kadar yanıcı değildir. Her yakıtın kendi kendiliğinden tutuşma sıcaklığı olduğundan dizel ve benzinli motorlar farklı çalışır. Benzinli motor, yakıtı ateşlemek için bujileri kullanırken, dizel motor, yakıtı ateşlemek için motor içindeki sıkıştırmanın yarattığı basıncı kullanır (ancak kızdırma bujisi adı verilen bir parça, motor soğukken yardımcı olabilir). Yani mazot sıkılarak ısıtılırken, benzin ateşle yakılıyor. Ayrıca, benzin genellikle biyoyakıt katkı maddesi olarak kullanılan son derece yanıcı bir organik bileşik olan yüzde 10- kadar etanol ile karıştırılır. Etanol, benzini olduğundan daha yanıcı hale getirir.
Kısaca, benzinli ve dizel motorlar yalnızca kendilerine özgü yakıt türleriyle çalışacak, diğer yakıt türleriyle çalışacak şekilde tasarlanmamıştır.
Benzinli Araca Dizel Koyduğunuzda Ne Olur?
Dizel yakıt benzine göre daha kalın ve yoğun olduğundan, yakıt pompası dizel/benzin karışımını sistem içerisinde hareket ettirmekte zorlanacaktır. Ayrıca dizel yakıt filtresinden rahatlıkla geçemeyecektir. Bunun yerine yakıt filtresini tıkayacaktır. Ve motora ulaşan dizel miktarı ne olursa olsun, yakıt enjektörlerini tıkayacak ve onları çalışmaz hale getirecektir. Bu, motorun yapışmasına ve tutukluk yapmasına neden olacaktır. Benzinli motor, dizel motor depoya konulduktan sonra bir süre daha çalışabilir, ancak bunun tek nedeni hala yakıt hattında kalan benzinle çalışıyor olmasıdır.
Bu durum ne kadar kötü olursa olsun, tam tersi sorun olan dizel deposuna benzin dökmek çok daha kötü olurdu. Benzinin yüksek yanma eğilimi nedeniyle dizel yakıta göre çok daha çabuk tutuşur. Bu erken ateşleme ve uçuculuk, dizel motorda ve bileşenlerinde ciddi hasara neden olabilir.
Arabanıza Dizel Koyarsanız Ne Yapmalısınız?
Benzin deponuza kazara dizel yakıt koyduğunuzu fark ettiğinizde hemen harekete geçmek gerekir. Dizelin uzun süre benzin deposunda bırakılması tavsiye edilmez. Her şeyden önce, hiçbir durumda aracı çalıştırmayın. Aracınızı hemen drenaj için bir garaja çekmek isteyeceksiniz. Aracı çalıştırmaya çalışmak, dizel yakıtın yakıt hattına ve motor sistemine girmesine neden olabilir, bu da onarım sürecini çok daha karmaşık ve maliyetli hale getirecektir.
Aracın gaz deposunda çıkarılabilir bir tahliye varsa bu ideal bir durumdur. Tamirci sadece drenajı açacak ve benzin/dizel karışımının tamamını boşaltacaktır. Daha sonra depo benzinle doldurulacak ve kalan tüm dizelin uzaklaştırılması için tekrar boşaltılacaktır. Depodaki tüm dizel kirliliğinin temizlenmesi için bu işlemin tekrarlanması gerekebilir.
Benzin deposunda çıkarılabilir tahliye yoksa deponun araçtan çıkarılıp boşaltılması gerekecektir. Buna "tankı düşürmek" denir. Daha sonra tamirci, tüm dizel yakıt yıkanıncaya kadar tankı taze benzinle tekrar tekrar durulayacaktır.
Tankın boşaltılması, tankın düşürülmesi gerekip gerekmediğine ve ne kadar dizel bulunduğuna bağlı olarak 500 $200-$'dan herhangi bir maliyete mal olabilir. Yakıt hattına veya motora dizel yakıt girdiyse, onarım işi kolayca 1,500-$2,000$ aralığına çıkabilir.
